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【CR1ガラスコーティング】の作業風景を紹介してみました!

社長河野
更新日

バイクのガラスコーティングはなぜ広まらない?

ガラスコーティング」。4輪を購入したことがある人ならば実際に施工もしくは検討したことくらいはあるかもしれませんね

むしろしない人の方が少ないような気がしますでも逆に4輪であれだけ当たり前になっているのがバイクのガラスコーティングはあまり話題にのぼらず一般的とは言えないのはなぜでしょう?

その理由は平面で構成される部分が多い4輪に比べバイクは形状が複雑で施工するのが難しいからでしょうね
 
だって手が入らないような場所がたくさんあるし一拭きでシャっとぬれる場所なんてそうそうないんですから今までなかったのもうなづけます
その点CRー1ガラスコーティングは平面だけでなく複雑な部分へもスプレーガンの吹き付けで施工を可能にしたという点で画期的なのです
 
そもそもガラスコーティングはなぜ必要なんでしょうか?
 
例えばショールームにある新車はキレイですそのままずうっとキレイなままのような気がするかもしれませんが納車して特になにもしなければ見る影もなくなります
 
案外数ヶ月でこれって新車だったかなぁ??というレベルまで退化するんです
実は塗装面は汚れや傷などに対して意外と強くないんですきれいなのは新品だからこそなんですね
 
汚れは塗装に喰い込んで光沢を失わせます
 
それを取り除きたいとひたすらタオルで磨き込むと思いますが逆に表面には小さな無数の傷がつきますますツヤがなくなります磨けば磨くほど逆に新車の美しさからはどんどん遠ざかっていくのです
まぁ大型バイクの塗装などはそれでもそこそこしっかりしているのですが250クラスや125スクーターあたりは海外で生産されているのも多く塗装もそれなりの強度しかありません
 
そのため劣化が著しい排気量にかかわらず美しさをキープしたいならコーティングしたほうが絶対によいと思いますよ!
コーティングすると効果がありそうかどうかは視点を変えればすぐわかります
 
例えば街を歩いているといろんなお店がありますが看板が色あせたり汚れているのもよく見かけます
 
でもそんな店舗でもガラスってそこまで汚くないことないですか?つまりガラスは汚れに強いそれがガラスでコーティングをする意味なのです
 
前置きが長くなりましたが具体的にどのような作業をするのかをご紹介しましょう
 
まずは車体の磨き洗車から入りますこれは通常の洗車をしてから最後は専用の洗剤で洗いますコーティングの定着をよくするための作業です
そしてよく乾かしますその後平面部分に手塗りで施工していきますこれは塗って乾かしをおよそ3回繰り返しますできるだけ厚く塗っていくのが難しいのです
ひととおり作業が終わるとこんな具合に光沢がでますガラスっぽいでしょう?
手塗りが終了したら次はスプレーガンにより手塗りできない部分を吹き付けで施工します
 

エンジンや足回りが中心ですがこういう部分はむしろ汚れやすいのでコーティングの意味合いがより高いといえるでしょう
ちなみに全部施工するのにおよそ2日ほどかかります状態を確認したり乾燥させたりと意外と時間がかかるんです
新車の状態をできるだけ長くキープするのがこのガラスコーティングの最大の利点です
 
やっておけばもし数年後に下取り買取に出したとしてもきれいな分は金額に反映されることでしょうそうなれば施工代金も実質0円と言えるかもしれないきれいさを保つための投資と思えばどうでしょうか
 
以上がガラスコーティングのご紹介でしたYSP大分でバイクを購入するときはぜひCR1ガラスコーティングもあわせてご相談ください!
 
CR-1ガラスコーティングの価格表はこちらをご覧くださいね