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FZ1 FAZER GTの車検整備

店長 衛藤啓一
更新日

FAZER GTの車検入れて頂きました

ハーフカウルのFZ-1にワイズギア製のフルカウルキットを装着して発売された

FZ-1 FAZERGT

当時快適装備としてフルカウルとロングスクリーンそして元々FZ-1には装着されてなかったヘルメットホルダーが装備された快適性と実用性を向上させたモデルです

今回オーナー様から新車で購入後3度目の車検をご依頼頂きました

では早速作業に取り掛かります

間もなく走行距離が2万キロになるのでプラグ・エアーエレメント・オイルなどの

消耗品交換とスロットルボディーの清掃

カウルやタンクなどの外装を外し作業しやすくしていきます

FZ-1はプラグを交換するのにラジエターを取り外す必要がある為クーラントも抜いてしまいます

ちなみにダイレクトイグニションコイルがこの位置に見えますが手の入る隙間はありません

ラジエターを取り外すとやっと交換作業が出来るのですがここまでに結構時間がかかってしまい大変な作業なんです

プラグを交換したらラジエターを取付けて終了

次にスロットルボディーの清掃

エアクリーナー側から見ると汚れてる様には見えませんが⇩

反対のエンジン側はかなり汚れてしまってます⇩

キャブレターであればキャブクリーナーを吹き込み汚れが浮いてから掃除していくのですがスロットルボディーの清掃にキャブクリーナーはダメとサービスマニュアルに記載されてるのでパーツクリーナーで汚れを落としていきますが⇩

さすがにキレイには落とせないので綿棒を使いキズをつけない様に地道に掃除していきます

30~40分ほどかかってここまでキレイにしました⇩

落ちた汚れです⇩

スロットルボディーが汚れていると排ガスの数値も悪くなったりアイドリングが安定しなくなるなどの症状が出てしまうので走行距離が伸びてきたら清掃した方がいいです

そしてエアーエレメントも交換

エレメントは外からの空気を吸い込むだけでなくエンジン内部のブロパイガスもエアクリーナーに吸い込ませてる為確実に汚れてます⇩

新品に交換⇩

そしてブレーキオイルも交換します

前回の車検で交換をしてますがさすがに2年経つと黒く変色⇩

交換後がこちら⇩

ちゃんとマスターシリンダーの底が確認できるぐらいキレイです

あとはネジのゆるみやチェーンなどの調整などを整備して最後に洗車をします

ホイールにはブレーキパットの削れた汚れが付着しているので黒から灰色に⇩

ホイールは中々磨きにくいので地道に磨いてなんとかキレイになりました⇩

外した外装も洗ってキレイに⇩

これで作業終了

あとは陸運局に持込検査して問題なければ車検が全て終了になります